قیمت ناوداني سنگين

ناودانی یکی از مقاطع فولادی است از یک سطح افقی به نام جان و همچنین دو سطح عمودی که بال نام دارد، تشکیل شده است که از سمت داخل مقطع، انحنای گردی دارد. نوع دیگر آن به شکل C است و در نورد گرم شکل می گیرد و درصنعت ساختمان سازی بسیار کاربرد دارد، به ویژه برای ایجاد قاب و پایه ها از آن استفاده می  شود. در اینجا به تعریف عمق، ارتفاع، جان، بال و ... می پردازیم. عمق یعنی فاصله بالا و پایین این محصول. ارتفاع این محصول بر حسب سانتی متر می باشد. به عنوان مثال اگر ارتفاع آن 9 سانتی متر باشد به آن ناودانی نمره  9می گویند.

ناودانی جنس های مختلفی دارد که می توان به  گالوانیزه، آلومینیوم و استنلس استیل اشاره کرد. قیمت این محصول بر اساس جنس آن برآورد می شود.نوع آلومینیوم ناودانی از نظر از نظر وزنی سبک‌ تر است و قابلیت شکل پذیری و استحکام بالایی دارد.

ناودانی آلومینیوم در ساخت چهارچوب‌های در و پنجره، اسکلت سازه‌ها و شاسی تریلرها کاربرد داد

 قیمت ناودانی ها بر اساس وزن و کارخانه سازنده آن برآورد می شود.

تاریخچه ناودانی

کاربرد ناودانی به اوایل قرن بیستم برمی گردد. در زمان جنگ جهانی دوم، ناودانی در ساختمان سازی استفاده می شد. بعد از جنگ جهانی سوم، تولید فولاد و ناودانی، افزایش یافت.

با افزایش تقاضا برای محصولات فولادی تولید کنندگان به تولید بسیاری از مقاطع فولادی به خصوص ناودانی پرداختند.

فرآیند تولید ناودانی در کارخانه ها

• رساندن شمش ها به دمای ۱۱۰۰ درجه سانتی گراد در کوره
• انجام نورد به وسیله جریان های گرد آبی روی شمش ها بعد از قرار گرفتن در کوره
• پخت شمش ها در کوره در دمای مورد نظر نورد و سپس قرار گرفتن روی ریل ها
• انجام مرحله رافینگ که در سه مرحله انجام می شود که در این مرحله از قطر شمش ها کم می کند و به طول آنها اضافه می کند. در مرحله دوم که ۱۰ تا ۱۸ استند ه و قفسه های نورد قرار دارند. در قسمت آخر از قیچی متراژ که یک قیچی صنعتی است استفاده می کنند و در این قسمت ناودانی تولید می شود و محصولات را طبق استاندارد معین مثلا به طول ۱۲ متر برش می دهند و بعد به صورت بندیل هایی به شکل مشخص بسته بندی می کنند.  

ناودانی ها شکل های ظاهری متفاوتی دارند و در پروژه های ساختمانی به کار می روند. این مقطع فولادی به شکل U انگلیسی است و به سه روش فابریک ،نورد گرم و سرد و پرسی تولید می شوند.

ناودانی فابریک

در نوع فابریک ناودانی مثل نبش از خط تولید شکل دهی شده خارج می شد و نیازی به انجام پرس و شکل دهی نیست.

ناودانی نورد شده

مراحل تولید ناودانی به این صورت است که ابتدا شمش خام  را حرارت داده و از غلتک‌هایی که به نورد معروف هستند عبور می دهند .

ناودانی پرسی

ناودانی پرسی، از پرس کردن ورق‌هایی به طول 6 متر تولید می‌شوند. این نوع ناودانی‌ها، می تواند بر حسب نیاز در اندازه‌های مختلفی به سفارش مشتری ثبت شوند.

ناودانی پرسی با توجه به ورقی که از آن تهیه می شود می توان در صنایع مختلفی استفاده کرد. از این نوع ناودانی‌ها، به دلیل داشتن لبه های صاف ، در ساختمان هم استفاده می‌شود.

استاندارد های ناودانی

برای ناودانی بر اساس کاربرد « Uو C» دو استاندارد  UPE و  UPN را در نظر گرفته ‌اند. تفاوت مهم آن دو استاندارد، در بال های به کار رفته است. استاندارد UPE  بال ‌های موازی دارد و مربوط به  شکل C  است در حالی که استاندارد UPN بال ‌های مخروطی شکل دارد و برای شکل‌ U در نظر گرفته شده است. در ایران تنها از این دو استاندارد استفاده می شود ولی در سایر نقاط دنیا استاندارد های دیگری نیز وجود دارد. از جمله:

UNP و UPE ناودانی اروپایی DIN-1026

استاندارد فرانسه NF A 45-255

استاندارد مقاوم به خوردگی  3DIN EN ISO 12944-

تعریف ناودانی سنگین

ناودانی سنگین از لحاظ وزن و ابعاد، با اندازه‌های ثبت شده در جدول اشتال (مهندسی) کاملا برابر است. این مدل ناودانی نسبت به سایر ناودانی ها وزن سنگین تری دارد.

به طور کلی می‌توان گفت که ناودانی سبک و سنگین در ابعاد، وزن، الگوی اشتال، قیمت و حتی کاربرد با هم تفاوت‌های اساسی دارند.

 معمولاً از ناودانی UNP اکثراً در پروژه های بزرگ یا نقشه های صنعتی استفاده می شود، وزن بیشتر این نوع ناودانی به دلیل ضخامت زیاده این پروفیل است.

نوع سنگین ناودانی در برخی از کارخانه‌های تولیدی ایران و برخی از تولید‌کنندگان اروپایی طبق استاندارد UNP تولید می‌شود و شامل دو نوع ناودانی اروپایی و ناودانی هم‌وزن اروپایی می‌شود. نمره ناودانی موجود در بازار می‌تواند نشان‌دهنده استاندارد تولیدی آن باشد. 

تفاوت ناودانی سبک و سنگین

ازمهم‌ترین تفاوت‌های ناودانی سبک و سنگین عبارتند از:

• استانداردهایی که برای هر کدام از این محصولات در زمان تولید در نظر گرفته می‌شود متفاوت است. برای ساخت ناودانی سبک از استاندارد روسی GOST 8240 و برای تولید ناودانی سنگین از استاندارد اروپائی DIN EN 1026-1 استفاده می‌شود.
• قیمت نهایی که با توجه به وزن کمتر ناودانی سبک کمتر از قیمت ناودانی سنگین می باشد.
• ابعاد و وزن هرکدام متفاوت است.
• کاربرد دو محصول متفاوت است.
• نحوه‌ی تولید ناودانی سنگین به شیوه‌ی نورد گرم است.

به خاطر همین قیمت ناودانی سبک از قیمت ناودانی سنگین کمتر می باشد. قیمت ناودانی سنگین که بر اساس استاندارد اروپایی است بیشتر است زیرا چندی پیش مشابه همین محصول از کشور چین وارد ایران می شود که قیمت اش کمتر است.

قیمت ناودانی و همچنین کیفیت این محصول، به کارخانه‌ی سازنده‌ی آن بستگی دارد.

کاربرد ناودانی سنگین

این محصول برای ساخت بادبند، تیر، خرپا و ستون مورد استفاده قرار می‌گیرد.